勉強用トピックス – Pilot Online

ATPLの取得手順

AutoPilot Lecture

VFR ON TOPを更新

ForeFlightの使い方を更新

A320 CBTコースを追加

ウェブサイトのレイアウト変更

JCAB事業用操縦士更新

JCAB事業用操縦士更新

SPINの項目を更新

Auto Throttle N1

Boeing Pressurization system

V1 V2 speeds

Engine Indications

EGPWS terrain warning

Master caution light

Boeing Nose Trim

FMA

FLC, ALT HOLD, V/S modes

IRUの仕組み

LNAV vs HDG Mode

FMSとは

Stick Shakerとは

Predictive vs Reactive Windshear Warning System

PF & PM

VMCGとは

TCAS RESOLUTION ADVISORY

RTOとは

FLY BY WIREとは？

PFDとは

オートパイロットの概念

MCPとは

Boeing機のパイロットシートの調整方法

BoeingのParking Brakeについて

Servoとは？

AUTOPILOTの類

ATPL取得の際に必要な総飛行時間におけるFFSとFTDの扱い

ALTERNATE MINIMUMとは

Autobrake systemについて

小型機のブレーキングシステム

RNPとは

RNAV Approachの手順

VDAとVGSI の違い

TOGA BUTTONとは？

PRM APPROACH とは

Accelerate stop distanceとは

Balanced fieldとは

RVSMとは

Cathay Pacificがsingle-pilot operationを検討しているようです

ウェザーレーダーの仕組み

レドームとは

Safety Programsの種類

ケーススタディ: Air France 447 accident

ケーススタディ　アメリカン航空587便墜落事故

FAAとTCCAの相互書き換え

ボーイングが最新機種でも｢操縦桿｣を使う理由　東洋経済

FAAの筆記試験を受験する方法

コメント機能を追加

JCAB事業用コンテンツ更新

JCAB事業用操縦士を更新

FAA PPL レッスン更新

レッスンがモバイル対応

メニューバーを刷新

ソーシャルログインを有効化

コース登録ページを刷新

マイページを新設しました

モバイルデバイスに対応しました

再開しました

気象情報の関連サイトまとめ