LESSON 10 / 76
Accelerated Slipstream
Critical Engine
訓練生キャプテン、P-Factorは分かりましたが、Accelerated SlipstreamはCritical Engineとどう関係するんですか？
キャプテンPropellerは後方のAirflowを加速させる。その流れがWingの一部に当たると、そこでは局所的にLiftが増える。両発が動いていると左右でおおむね釣り合うが、片発になると作動側Wingだけが強いSlipstreamを受けるため、Liftの非対称が生まれる。
ThrustだけでなくLiftも非対称になる
片発時には「Good Engineが機体をYawさせる」だけではない。作動側Propeller Slipstreamによって作動側WingのLiftが増え、Failed Engine側へRollさせるMomentも生まれる。このRollをAileronと適切なBankで管理する。
POINT：Critical Engineを理解するときは、推力線だけでなく「どちらのWingにどれだけAccelerated Airflowが当たっているか」も考える。
Conventional TwinとCounter-Rotating Twin
キャプテンConventional TwinではPropeller RotationとP-Factorの組み合わせにより、Slipstream由来のLift Momentにも左右差が出る。Counter-Rotating設計ではこうした非対称効果がより対称になるよう設計されている機体がある。
SUMMARY
Accelerated Slipstreamは、作動中PropellerがWing上のAirflowを加速しLiftを増やす効果。OEIでは左右のLiftが非対称になり、YawだけでなくRollも生む。Critical EngineとZero Sideslipを理解する橋渡しになる概念だ。