LESSON 120 / 142
Case Study 4 — RNAV Approach Downgrade
Case Study 実践IFRフライト
訓練生RNAV ApproachをLPV MinimumでBriefしていましたが、FAF前にReceiverがLNAVをAnnunciateしました。
キャプテンまずLNAV Line of MinimaがPublishedされ、Weather / Aircraft / Pilot条件で使えるか確認する。LNAVは通常MDAで、Vertical Guidanceの扱いも変わる。Approach中にMinimum typeを頭の中だけで切り替えない。
Options
・LNAV minimumへRebriefして継続
・Workloadが高ければMissed / request delay vectorして再設定
・別Approachへ変更
・Alternate / divert
・LNAV minimumへRebriefして継続
・Workloadが高ければMissed / request delay vectorして再設定
・別Approachへ変更
・Alternate / divert
訓練生Advisory glidepathが残っていたらLPV Minimumを使えますか？
キャプテン使えない。Receiver AnnunciationがLNAVならPublished LNAV Minimumを使う。Advisory Vertical GuidanceはLegal Minimumを変えない。
IMPORTANT：Approachを続けるPressureより、Stabilized setupを優先する。Minimum / Modeが変わってBriefが追いつかないならGo Missedが正常なDecision。
DECISION
Automation Downgradeは『機械の問題』ではなくDecision Makingの問題です。Mode → Minimum → Weather → Workloadを再評価します。
Automation Downgradeは『機械の問題』ではなくDecision Makingの問題です。Mode → Minimum → Weather → Workloadを再評価します。