LESSON 99 / 150
Power-Off 180のEnergy Control
Power-Off 180 & Energy Management
訓練生キャプテン、Power-Off 180のEnergy Controlについて、Commercial levelで特に押さえるポイントは何ですか？
キャプテン使えるEnergyは主にAltitudeとAirspeedです。Base turn timing、bank、flap、slip、ground trackでHigh/Low trendを早めに修正します。
OPERATIONAL POINT
Late correctionほど選択肢が減るため、早期recognitionが鍵です。
Late correctionほど選択肢が減るため、早期recognitionが鍵です。
キャプテンCheckrideでは、High/Lowになった時の複数の修正手段と、それぞれの代償を説明します。
FAR / FAA SOURCE
Airplane Flying Handbook Chapter 9 — Approaches and Landings
Approaches, landings, go-arounds
Airplane Flying Handbook Chapter 9 — Approaches and Landings
Approaches, landings, go-arounds
SUMMARY
使えるEnergyは主にAltitudeとAirspeedです。Base turn timing、bank、flap、slip、ground trackでHigh/Low trendを早めに修正します。 Late correctionほど選択肢が減るため、早期recognitionが鍵です。
使えるEnergyは主にAltitudeとAirspeedです。Base turn timing、bank、flap、slip、ground trackでHigh/Low trendを早めに修正します。 Late correctionほど選択肢が減るため、早期recognitionが鍵です。