LESSON 124 / 150
Power-On Stall
Slow Flight, Stalls & Spin Awareness
訓練生キャプテン、Power-On Stallについて、Commercial levelで特に押さえるポイントは何ですか？
キャプテンPower-on stallではhigh power・low airspeedでyawing tendencyが大きくなりやすく、coordinationを失うとspin riskが増えます。
OPERATIONAL POINT
Rudder disciplineとAOA reductionを優先します。
Rudder disciplineとAOA reductionを優先します。
キャプテンCheckrideでは、Takeoff/departure accidentとのつながりをRisk Managementとして説明します。
FAR / FAA SOURCE
Airplane Flying Handbook (FAA-H-8083-3C)
Current AFH landing, maneuver, energy and emergency technique
Airplane Flying Handbook (FAA-H-8083-3C)
Current AFH landing, maneuver, energy and emergency technique
SUMMARY
Power-on stallではhigh power・low airspeedでyawing tendencyが大きくなりやすく、coordinationを失うとspin riskが増えます。 Rudder disciplineとAOA reductionを優先します。
Power-on stallではhigh power・low airspeedでyawing tendencyが大きくなりやすく、coordinationを失うとspin riskが増えます。 Rudder disciplineとAOA reductionを優先します。