LESSON 149 / 150
Case Study — CPLなら自分でCharterできる？
Commercial Pilot Case Studies
訓練生キャプテン、Case Study — CPLなら自分でCharterできるについて、Commercial levelで特に押さえるポイントは何ですか？
キャプテンCPL取得後にSNSで一般客を募集し、自分が用意したaircraftで地点間transportを有償提供するScenarioでは、pilot privilegeだけでなくholding out、common carriage、Part 119/135等のoperator authorityを検討します。
OPERATIONAL POINT
誰がOperational Controlを持つか、誰がaircraftを提供するか、publicへのholding outがあるかを整理します。
誰がOperational Controlを持つか、誰がaircraftを提供するか、publicへのholding outがあるかを整理します。
キャプテンCheckrideでは、Commercial certificateだけでcharter businessのauthorizationが自動的に付くわけではありません。
FAR / FAA SOURCE
14 CFR §119.1 — Applicability
Air carrier/commercial operator certification applicability
14 CFR §119.1 — Applicability
Air carrier/commercial operator certification applicability
SUMMARY
CPL取得後にSNSで一般客を募集し、自分が用意したaircraftで地点間transportを有償提供するScenarioでは、pilot privilegeだけでなくholding out、common carriage、Part 119/135等のoperator authorityを検討します。 誰がOperational Controlを持つか、誰がaircraftを提供するか、publicへのholding outがあるかを整理します。
CPL取得後にSNSで一般客を募集し、自分が用意したaircraftで地点間transportを有償提供するScenarioでは、pilot privilegeだけでなくholding out、common carriage、Part 119/135等のoperator authorityを検討します。 誰がOperational Controlを持つか、誰がaircraftを提供するか、publicへのholding outがあるかを整理します。