LESSON 79 / 162
AC 61-65Kを使う
Endorsements & Instructor Records
訓練生キャプテン、AC 61-65Kを使うはCFI Checkrideや実際のInstructionではどう考えればいいですか？
キャプテンEndorsementは記憶だけで書かず、現行のAC 61-65K Appendix Aを参照する。古い61-65H/JのSampleをそのまま使わない。
CFI VIEWPOINT
「自分ができる」で終わらず、Studentが理解できる言葉に変換し、Errorを予測し、必要なら安全に介入できるところまで準備する。
「自分ができる」で終わらず、Studentが理解できる言葉に変換し、Errorを予測し、必要なら安全に介入できるところまで準備する。
- OBJECTIVE — Studentに何を身につけさせるか
- WHY — なぜ必要か、Rule / Safety / Aerodynamicsの根拠
- DEMONSTRATE — 見せるべきポイント
- COMMON ERRORS — 典型的な誤りと原因
- CORRECTION — どう修正させるか
- STANDARD / RISK — ACS StandardとRisk Management
PRIMARY SOURCE
AC 61-65K — Certification: Pilots and Flight and Ground Instructors を基準に確認する。古いCFI PTSや古いendorsement資料と差がある場合は、現行ACS / eCFR / FAA ACを優先する。
AC 61-65K — Certification: Pilots and Flight and Ground Instructors を基準に確認する。古いCFI PTSや古いendorsement資料と差がある場合は、現行ACS / eCFR / FAA ACを優先する。
SUMMARY
AC 61-65Kを使うは、知識・Skillそのものに加えて「どう教えるか」「どこでStudentが間違えるか」「どう安全に修正するか」を説明できることがCFI Level。
AC 61-65Kを使うは、知識・Skillそのものに加えて「どう教えるか」「どこでStudentが間違えるか」「どう安全に修正するか」を説明できることがCFI Level。