投稿者: Pilot Online

マイページを新設

マイページでは学習コースの進捗状況等を確認できます。 ご活用ください。

ATPLの取得手順

ATPL Multi-Engine の取得方法   FAA ATPL Requirements  Be at least 23 years of age Must hold either: A commercial pi […]

VFR ON TOPを更新

JCAB事業用操縦士
VFR ON TOPを更新
https://pilot-online.com/courses/jcab-cpl/lesson/vmc-on-top%e3%81%a8%e3%81%af/

Boeing Pressurization system

  14500 and above oxygen mask will automatically drop if cabin pressurization isn’t properly configured & […]

EGPWS terrain warning

EGPWS terrain warning EGPWS = Enhanced Ground Proximity Warning System https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%BE […]

FMA

FMA FLIGHT MODE ANNUNCIATOR   Active Auto-Throttle (A/T) mode Active and armed lateral mode Active and ar […]

FLC, ALT HOLD, V/S modes

FLC = Flight Level Change ALT HOLD = Altitude Hold Mode V/S = Vertical Speed Mode FLC maintains airspeed durin […]

LNAV vs HDG Mode

Auto-Pilot Mode LNAV vs HDG mode For LNAV to work, airplane position has to be within 2NM of lateral distance […]

Stick Shakerとは

Stick Shakerとは失速間近になるとコントロールヨークが振動し失速をパイロットに知らせる失速警報である A stick shaker is a mechanical device designed to rapi […]

Predictive vs Reactive Windshear Warning System

航空機搭載のウィンドシアー警報システムには、GPWSによりIASや降下率の急激な変化を感知した時点で警報を発出する一般的なものと、気象レーダーシステムにより進行方向 前方の気流の乱れを探知して事前に警報を発出する新型のP […]

PF & PM

Pilot Flying and Pilot Monitoring

VMCGとは

VMCG = Minimum Controllable Speed on Ground

TCAS RESOLUTION ADVISORY

TCAS RESOLUTION ADVISORY = TCAS R.A. ATC advisory/command is superseded by TCAS R.A. meaning you MUST follow T […]

RTOとは

RTO = Rejected Take-Off In 737, 80kts or lower, reject normally Above 80 and below V1, reject for following re […]

FMSとは

FMS = Flight Management System https://www.niji.or.jp/home/oodono/g737/fly1/fmc1.htm

PFDとは

    Primary Flight Display https://youtu.be/j6yC0682AgI

MCPとは

MCP – Mode Control Panel オートパイロットに命令を与えるためのパネル

BoeingのParking Brakeについて

Parking Brakeはラダーペダルを２秒ほど強く推すことで解除できる 主導ではスロットル付近のレバーで操作する。

Servoとは？

ServoとはServo Motorのことであり基本的には何かを動かすための動力源。 定義：サーボモータとは「言いつけどおりに忠実に働く」という意味合いで名付けられたモータのことを指し、回転位置や回転速度などを制御できれ […]

AUTOPILOTの類

AUTOPILOT VNAV LNAV IAS/MACH SPEED 4 buttons are for redundancy

Autobrake systemについて

RTO = Rejected Take-Off （離陸時用） 数字が大きいほうがブレーキングの強度が高い Friction braking effective at 70-80% of touch down speed, […]

RNPとは

https://www.mlit.go.jp/koku/content/001420455.pdf

TOGA BUTTONとは？

TOGA BUTTON（トーガーボタン） Take-Off / Go-Around Buttonの略 スラストレバーの横に付いているボタン

PRM APPROACH とは

PRM APPROACH Precision Runway Monitoring   http://www.cfijapan.com/study/html/to199/html-to150/142a-PRM_I […]

IRUの仕組み

IRUとは Inertial Reference Unit 慣性基準装置 https://aerospace.honeywell.com/us/en/about-us/blogs/four-facts-about-ine […]

Balanced fieldとは

Balanced Field Accelerate stop distance https://www.youtube.com/watch?v=BAHKdL6DOZI

ウェザーレーダーの仕組み

仕組み：レドームの中に設置されているウェザーレーダーが電波を発し、電波の跳ね返りで雲などをエコーとして表示できる。 アンテナの動き：縦に８０度、横に１８０度、 Tiltとは： Gatherとは：

レドームとは

レドーム：レドームはレーダー(Radar)とドーム(Dome)という２つの単語からできた言葉 飛行機の鼻のドーム部分。 他の部分と強度が異なり、跳ね返ってきた電波を確実に通す仕組みになっている     […]

Safety Programsの種類

アメリカの航空業界には安全を促すための仕組みがいくつかある。 プログラムとして機能しているものが以下の5つ。 ASRS – Aviation Safety Reporting Program https:// […]

FAAとTCCAの相互書き換え

FAAライセンスをTCCAライセンスに書き換える方法をメモしておきます。（もしくは逆パターン） FAA Requirements to obtain commercial license http://www.ppgs1 […]

コメント機能を追加

各レッスンにコメント機能を追加しました。自分の考えをコメントでシェアすることができるようになりました。

JCAB事業用コンテンツ更新

「学校選び」
「ICAOライセンスの切り替え」
「学科試験」
「航空無線通信士」
「航空英語能力証明」
「教材」
を更新しました。

JCAB事業用操縦士を更新

JCAB事業用操縦士コースのレッスンリストを更新しました。
コンテンツを順次配信していきます。

FAA PPL レッスン更新

FAAの自家用操縦士コースのレッスンリストを更新。コンテンツを順次配信していきます。

ソーシャルログインを有効化

ソーシャルログインを有効にしました。
アカウント登録をしなくても、GoogleやTwitterのアカウントを使ってワンクリックでログインができます。
今後Facebook等も拡大します。

マイページを新設しました

マイページを新設しました。
マイページでは自分が登録したコースやクイズについての情報が閲覧できます。

再開しました

長らく更新できておらず申し訳ありません。

これより継続的に更新できると思いますので宜しくお願い致します。

FAAの筆記試験を受験する方法

FAAの筆記試験を受験する方法 予約方法 まずは受験予約サイトであるPSIでアカウントを作成します。 次のホームページにアクセスする。https://faa.psiexams.com/faa/login Create A […]