LESSON 81 / 150
Fuel PlanningとReserveの考え方
Weather & Cross-Country Planning
訓練生キャプテン、Fuel PlanningとReserveの考え方について、Commercial levelで特に押さえるポイントは何ですか？
キャプテンLegal fuel reserveは最低線です。Headwind uncertainty、reroute、go-around、delay、fuel availabilityを考え、planned landing fuelへoperational marginを上乗せします。
OPERATIONAL POINT
POH fuel burnとactual fuel trendをflight中も比較します。
POH fuel burnとactual fuel trendをflight中も比較します。
キャプテンCheckrideでは、予報よりheadwindが強い場合、どの時点でdivertするか事前に決めます。
SUMMARY
Legal fuel reserveは最低線です。Headwind uncertainty、reroute、go-around、delay、fuel availabilityを考え、planned landing fuelへoperational marginを上乗せします。 POH fuel burnとactual fuel trendをflight中も比較します。
Legal fuel reserveは最低線です。Headwind uncertainty、reroute、go-around、delay、fuel availabilityを考え、planned landing fuelへoperational marginを上乗せします。 POH fuel burnとactual fuel trendをflight中も比較します。