君は空を飛びたいか
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FAA Private Pilot License /Night Operations
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LESSON 417 / 436

Night Weather・Currency vs Proficiency・Go/No-Go

Night Operations

FAA pilot risk assessment
Night weather、fatigue、currency/proficiency、lighting、alternate optionsをPAVE/Personal Minimumsで総合評価します。
訓練生訓練生
Night currencyがあれば夜に飛ぶ準備は十分ですか?
キャプテンキャプテン
Currencyは最低条件、proficiencyは実力だ。Nightではweather、moonlight、terrain、airport lighting、fatigue、equipment failureの影響が大きくなるので、day VFRより保守的なminimumを持つ価値がある。
KEY POINTS
  • Currency ≠ Proficiency
  • Ceiling/visibilityをdayより保守的に設定
  • Fatigueとnight riskを合算
  • Cloud coverでambient lightが大きく変わる
  • Destination/alternate lightingとhoursを確認
  • Inoperative equipmentの影響をdayより厳しく評価
実際のフライトでは
キャプテンキャプテン
『3 takeoffs/landingsをしたから大丈夫』ではなく、実際に最近どの程度night XCやdark-field approachを経験したかを見る。
CHECKRIDE / SAFETY FOCUSNight personal minimumsを別枠で作る。
理解をつなげる
Night currencyは最低条件で、night proficiencyとは別物。直近のnight experience、fatigue、moon illumination、cloud cover、terrain、airport lighting、weatherをまとめて評価し、day VFRより保守的なPersonal Minimumsを設定する。