LESSON 126 / 150
Spin Awareness
Slow Flight, Stalls & Spin Awareness
訓練生キャプテン、Spin Awarenessについて、Commercial levelで特に押さえるポイントは何ですか？
キャプテンSpinはstallとyawの組合せから発展します。Commercial ASELではentry factors、recognition、avoidance、recovery principlesを理解し、実機procedureはPOHを優先します。
OPERATIONAL POINT
Uncoordinated high-AOA flightを作らないことが最も重要です。
Uncoordinated high-AOA flightを作らないことが最も重要です。
キャプテンCheckrideでは、Base-to-final overshootをrudderで無理に締める危険を説明します。
FAR / FAA SOURCE
Commercial Pilot for Airplane Category ACS (FAA-S-ACS-7B)
Current Commercial Pilot Airplane ACS
Commercial Pilot for Airplane Category ACS (FAA-S-ACS-7B)
Current Commercial Pilot Airplane ACS
SUMMARY
Spinはstallとyawの組合せから発展します。Commercial ASELではentry factors、recognition、avoidance、recovery principlesを理解し、実機procedureはPOHを優先します。 Uncoordinated high-AOA flightを作らないことが最も重要です。
Spinはstallとyawの組合せから発展します。Commercial ASELではentry factors、recognition、avoidance、recovery principlesを理解し、実機procedureはPOHを優先します。 Uncoordinated high-AOA flightを作らないことが最も重要です。