ベストグライドとは

Best Glide Speedは、Engine powerを失ったときにStill-airで最大のGlide distanceを得るためにManufacturerが定める目標速度だ。『最長時間空中にいられる速度』とは必ずしも同じではない。

目的は到達可能距離を最大化し、Landing optionsを増やすこと。ただしEmergencyでは距離だけでなく、Aircraft ControlとLanding Areaが最優先だ。低高度のEngine Failure Immediately After Takeoffでは、POHが別のEngine-out speedを指定することがある。

Best GlideはPOH/AFMのEmergency / Performance dataで確認する。C172SのこのReference ManualではMaximum Glideが68 KIASで、Immediately After TakeoffではFlaps UP 70 KIAS / DOWN 65 KIASという別の値が示されている。つまり『C172ならBest Glide 68』をあらゆるPhaseに当てはめない。

Engine Failure During Flightでは、まずPOH指定のBest Glide / Engine-out speedへPitchを合わせ、Landing Areaへ向かう。その後、時間があればRestartを試みる。Windが強い場合、Ground distanceを伸ばすにはHeading / Landing-site choiceが重要で、POHのStill-air glide chartをそのままGround range保証と考えない。WeightやConfigurationでもOptimum speed / glide performanceは変わり得る。